Куба. Остров Кайо Коко. 2019.

Думаю, уже понятно, про что тут будет по мере появления времени на писанину

 

Круто! сколько времени длится полет и как удается его выдержать?

 

Уже традиционно годовой отпуск делим на две части: две недели летом на даче, две недели зимой - куда-нибудь, где лето. Или хотя бы зима, которая лучше, чем наше лето.
Выбор был одновременно и широким, и не очень. Таиланд (Пхукет, Ко Чанг), Вьетнам (Фукуок, Нячанг, Муй Не), Шри-Ланка, Танзания (Занзибар), Оман, ОАЭ, Доминикана, Куба.

Долго не мог определить, чего же хочется в этот раз. Тай и Вьетнам - уже неоднократно там были. Шри-Ланка - по совокупности показалась в этом сезоне дороговатой. Занзибар не дотянул по соотношению цена/сервис/качество. Оман и ОАЭ - не мое. Страны карибского бассейна - конский перелет. Все, выбирать не из чего . Хоть в отпуск не ходи .
Так и бродил из угла в угол, не зная, что лучше: теплое или мягкое.
В общем, решил психануть и таки отправиться к антиподам и братьям по соцлагерю. На Кубу. Через Москву .

Почему через Москву? Да потому что прямой из ЕКБ значительно дороже, на несколько десятков тысяч рублей.
По бюджету вариант вырисовывался вполне приемлемый: 140-160 т.р. тур из Москвы в 4* (all inclusive!!!) плюс билеты до Москвы и обратно.

Вместе с нашим турагентом начали копать в этом направлении. Самый раскрученный и известный кубинский курорт - Варадеро. Мы же остановились на небольшом острове, расположенном на севере центральной части Кубы, под названием Кайо Коко. Остров назван в честь белого ибиса, которого на Кубе называют птицей Коко (птицей кокосов).



Местных городов и поселков на острове нет. Курортная зона и несколько десятков отелей. Персонал завозят с большого Острова Свободы километров за 100.

 

Отель - Sol Cayo Coco 4*. Все отели на острове работают по системе "все включено". На Кубе нет такого обилия кафешек, как в ЮВА, поэтому AI необходим, иначе питаться будет просто негде. Тем более на острове, где практически нет местного постоянно проживающего населения. Да и мелкий частный бизнес типа кафе, магазинчиков и такси на Кубе разрешили лишь лет 5 назад. В километре от отеля был ресторанчик кубинской морской кухни с лангустинами с гарниром за 12 кук, но мы там не были... Но об этом позже.

Итак, отель. 4 звезды. Пожалуй, чуть выше среднего. Простенький, но симпатичны и уютный. Входит в транснациональную группу Melia.







С отелем определились.
Стоимость тура на двоих с вылетом из Москвы на 11 ночей получилась около 138 тыс. руб.

 

Если вас не интересуют подробности логистики - можете смело переходить к следующему посту.

Следующий шаг - проработать общую логистику перемещений.
На Кубе - зима, которая теплее, чем иное наше лето. Тащить с собой на обратную сторону Земли зимнюю одежду и обувь - не вариант. Поэтому нужно было выстроить цепочку переездов и перелетов так, чтобы, отдав зимнюю одежду провожающим в аэропорту в ЕКБ, в дальнейшем не находиться на улице более пары десятков секунд до выхода из самолета на Кубе.
Вылет из Москвы - 29.01.19 в 03.50. из Шереметьево F. Соответственно выбрать рейс до Москвы надо так, чтобы прилететь тоже в Шереметьево. Тут надо отметить, что раньше, прилетев в Шереметьево в терминал внутренних авиалиний, до терминала международных авиалиний пришлось бы добираться на автобусе. Сейчас в этом необходимости нет. Между терминалом B и терминалами C,D,F ходит подземный автоматический поезд из нескольких вагончиков. Очень удобно.

На стыковку, учитывая возможные задержки с вылетом, заложил около 6 часов. Больше - устанешь ждать. Меньше - задержали вылет из ЕКБ на 2-3 часа - и можно не успеть.

В итоге логистика выглядела так:

туда
28.01.19 / 21:10-21:45 / Кольцово А - Шереметьево В
Получение багажа, перемещение в Шереметьево F, регистрация, прохождение досмотра и границы.
29.01.19 / 03:50-08:30 / Шереметьево F - Jardines del Rey Airport

обратно
09.02.19 / 11:05-06:15(+1) / Jardines del Rey Airport - Шереметьево F
Прохождение границы, получение багажа, перемещение в Шереметьево В.
10.02.19 / 13:00-17:30 / Шереметьево В - Кольцово А

Время - везде местное аэропорта вылета/прилета.
Билеты до Москвы и обратно взял на Аэрофлот по промо-тарифу. Поэтому цена получилась очень невысокой. На двоих туда/обратно 11645 руб. При этом билеты не возвратные. Не смог попасть на рейс - деньги пропали. Взвесив все с точки зрения статистики и теории вероятности - решился. В крайнем случае, если обратный вылет с Кубы перенесут и мы не успеем на рейс из Москвы, то возьмем обратные билеты по обычному тарифу. На круг сумма выйдет такая, как будто мы слетали по обычному тарифу в оба конца.

 

Все покупалось и оплачивалось в конце октября - начале ноября. Дальше осталось ждать. Работали, встретили Новый Год, и снова работали. Супругу отпустили в отпуск только за 4 дня до вылета, поэтому был повод поволноваться.

Далее выяснились еще пара нюансов по он-лайн регистрации на рейсы и выбору мест.
Раньше он-лайн регистрация на рейс у большинства компаний начиналась за 24 часа до вылета (только, емнип, у S7 - за 30). Заводишь будильник, по сигналу заходишь на сайт, выбираешь понравившиеся места из свободных и регистрируешься.
Как это работает теперь?
У Аэрофлота все чинно: за месяц - выбор мест платный (порядок цены - 250-800 руб. за место), за 24 часа - бесплатный.
Северный Ветер, который должен был доставить нас на Кубу и обратно, - более корыстные ребята. Бесплатного выбора мест и он-лайн регистрации нет. Цена за место от 2380 до 8000 (!!!) руб.! Хоть за 10 дней, хоть за 5 часов!
Взвесив все "за и против", решили раскошелиться на более удобные места, т.к. перелет был не близким. Конечно не по 8 т.р., а по 2380, но взяли места в первом салоне (не бизнес-класс) на пятом ряду. Забегая вперед, также поступили и на обратном пути.

Полагаю, что с вступительной частью можно покончить. Далее рассказ постараюсь вести в хронологическом порядке, чтобы не пропустить что-нибудь.

 

Умница! С чувством, с толком, с расстановкой - все по полочкам разложил!
Все понятно - вопросов нет!
Ждем продолжения!

 

Терпение, друзья мои, терпение

Видимо разочарую, но ничего интересного про сигары сказать, наверное, не смогу. Особо не интересовался. Знаю лишь, что на беспроблемный вывоз, начиная с определенного количества, нужны какие-то документы, которые дают в магазине. Сигареты местные покупал, пробовал. Табак настоящий, душистый и крепкий, а не пропитанный химией резанный картон, как у нас.

 

Дима, какой размер багажа с собой брал? и доплата за лишний вес была?
Удивительно, но мы с вами выбрали одно время для отдыа (разница один день!)

 

Итак, прибыли в Кольцово, оставили зимние куртки и ботинки провожающим (они же будут встречающими), оставили только теплые кофты поверх летней одежды.

Дождались своего рейса и на А320 Аэрофлота вылетели в Москву. Прилетели, получили багаж, переместились из терминала В в терминал F. Стали ждать рейса на Кубу. Вылет в 03:50. Немного плющило на сон. Боролись и победили. Накануне купил на Али дешманский (около 5000 руб.) планшет и пауэр-банк на 20000 mAh для игрушек и просмотра фильмов в дороге. Коротали время за просмотром сериалов.

На Аэрофлоте нормы: 23 кг багаж + ручная кладь. На Северном ветре: 20 кг багаж + ручная кладь. На человека. Плата за перевес всегда и у всех есть. Ни разу в жизни за перевес не платил, т.к. не допускал перевеса. Несколько лет назад купил в Галамарте компактный электронный безмен до 40 кг. Всегда беру его с собой во избежание недоразумений. Традиционно берем с собой 2 одинаковых чемодана среднего размера и, в качестве ручной клади, наш "рюкзачок путешественника", который катается с нами еще с поездок в Дагомыс. В нем планшет, смартфоны, зарядники, фотоаппарат, дорожный перекус, документы.

Цены на покушать и попить в Шереметьево - космос. Бутылка воды 0,5 л - 100-200 руб.

Сдали багаж, прошли досмотр, границу и направились в самолет авиакомпании Северный Ветер (она же NordWind). Тринадцатилетний Боинг 777-300. Размеры впечатляют. Двигатель размером с Камаз. Салон на примерно 400 пассажиров.

Действительно забавно

 

Перелет 12,5 часов. Прочувствовав все прелести на себе, могу сказать - это много, это долго. Хорошо, что взяли места в первом салоне. Обычно он предназначен для бизнес-класса. Разумеется, на чартерных рейсах нет никакого бизнеса, все кресла одинаковые. Но оказалось, что расстояние между рядами в первом салоне все-таки немного больше, чем в остальных. А при таком долгом перелете это существенно.
Однако, в любом случае сидеть столько времени невозможно. По крайней мере я не могу. Ноги затекают, начинают болеть колени. Нужно раз в час-полтора вставать и разминаться.

Безусловно, это можно пережить. Но тяжеловато. Тем более, что в дороге мы находились в общей сложности более суток.

К сожалению, бортперсонал Северного Ветра не стремился облегчить наше пребывание в их самолете. Не буду писать здесь негатив, но если в дальнейшем у меня будет выбор, я не выберу данную авиакомпанию для своих путешествий.

Что касается питания на борту, то два раза разносили напитки и один раз кормили горячим. Можно было взять дополнительное питание, но для этого нужно было заказывать его заранее через сайт авиакомпании.

Все проходит. И, пролетев на заключительном этапе вдоль восточного побережья Канады и США, мы удачно сели в аэропорту острова Кайо Коко под названием Jardines del Rey. Далее - автобус, 20 минут и мы в отеле.

 

Вы герои! Мы из Таллина на Питер 7.5 катили и то чуть не поплохело.

 

А что за самолет и какая авиакомпания?

 

В кубинских отелях время выселения 12.00, а время заселения 16.00. Мы приехали в отель в районе половины девятого, наверное. До заселения было далеко. Правда, сотрудницы ресепшн предложили подходить все-таки не в 16, а в 14 часов. Оставив багаж около стойки ресепшн и переодевшись в пляжное, отправились на один из двух отельных пляжей.
Хорошая изюминка отеля - это его расположение на мысе между двух пляжей. Один - потише, с более пологим заходом и с меньшей волной, второй - с музыкой, анимацией, волейболом, более крутым заходом и более высокой волной. На обоих есть пляжные бары, начинавшие работать с 10.30-11.00 до 16.30-17.00.













Это как раз тот пляж, который пошумнее.

А это - барчик.



На обоих пляжах белый мягкий коралловый песок. На тихом - более мелкий, практически пудра. Песок настолько белый, что практически не нагревается под достаточно жестким кубинским солнцем. В тени - даже холодный.

Так как гости отеля распределяются между двумя пляжами и бассейнами, то лежаков и навесов с лихвой хватает на всех.

Приятно удивил работник пляжа. Как только мы появились, сразу бегом направился к нам:
- Сэр, мэм, добро пожаловать, где вы хотите расположится? Какие лежаки вас устроят?
Установил нам лежаки, смахнул с них песок щеткой, поинтересовался, всем ли мы довольны. За что и заработал кук.

 

Уральские авиалинии - Аirbus a320

 

Да, совсем забыл рассказать про кубинские валюты. Именно так, во множественном числе. Их две.
1. Неконвертируемые кубинские песо - имеют только внутреннее хождение, используются для расчетов между местными гражданами.
2. Конвертируемые кубинские песо или куки (CUC) - имеют только внутреннее хождение, используются для расчетов гостями Кубы, туристами. Можно сказать, что это аналог чеков магазинов "Березка" из СССР. Только рассчитываться ими можно в любом кубинском заведении. В курортных зонах во всех магазинах указываются две цены: в местных песо и в куках. Курс кука - 1 доллар США.
Но есть нюансы . Не получится поменять 100 долларов США на 100 куков. При таком обмене взимается штраф 10% от суммы за обмен валюты политического противника Кубы . А при обмене евро такого штрафа нет. Так что за 100 долларов США вы получите 90 кук. А за 100 евро - 104 кука . Соберетесь на Кубу - берите с собой евро.

Цены во всех магазинах, где мы были (включая дьюти-фри), например, на алкоголь, - одинаковые. Торговля в основном - государственная. Поэтому торговаться бесполезно.

 

Чудные дела. На Аэрофлоте тоже летели на А320, но там между сиденьями расстояние приличное настолько, что колени могут упираться разве что у баскетболиста.